Blogy

Máme tu první balancování, a hned značkového motoru AXI 2217/12. Balancování trvalo asi 10 minut a jak je vidět povedlo se. Kdyby ne, tak bych se ani touto cestou nechlubil. Na vybalancování stačili dva kousky hliníkové folie 5x10mm. Budu velice stručný a zobrazím zde pouze několik obrázků výsledků. Polar graf bohužel zatím maxima zobrazuje špatně, občas ukáže maximum občas minimum. Jinak jsou výsledky podle mě skvělé.

Už pár měsíců jsem pošilhával po akrobatovi, většinou mě odrazovala konstrukce z balsy, až jsem na hobbykingovi narazil na tohoto krasavce, pak už se jen stačilo šikovně pře narozeninami zmínit o nádherném letadlu, které u hobbykinga mají no a teď už se můj hangár může pyšnit tímto nádherným akrobatem. Jde o model, který je určený pro spalovací motor, já jsem se ale rozhodl pro variantu s elektromotorem poháněným pěti nebošestičlánkem lipo. Bohužel model nepůjde házet z ruky a i přistání bude muset být na podvozek, což bude znamenat cestu autem na letiště, na druhou stranu vím, že v hangáru něco chybí, a tak příště budu pokukovat po něčem, s čím budu moct trénovat každý den před barákem.

Model autíčka se skládá ze tří oddělitelných komponent - podvozku, baterie a karoserie. To jsou tři díly, které, pokud má být vše v pořádku, musejí fungovat v souladu. Můj úkol byl některé z těchto částí pozměnit tak, aby výsledkem bylo opět pojízdné auto, osvětlené podobně jako skutečný vůz.

Před pár lety jsme s Pavlem vytvořili osvětlení na náš stařický model Cesny od Pelikána. Dobře si pamatuji na první let. Ještě při odhozu jsem nevěřil, že jej půjde spolehlivě řídit pouze podle pozičních světel.

Ne vždy stačí Dremelka. Pro opravu centroplánu Cularise jsem se musel vybavit daleko dospělejším nářadím. Pořádná ruční vtračka, sada vrtáků s průměrem od centimetru nahoru, největší mosazná trubka, která se dala sehnat u Pecky. Ničeho ale nelituji, a to z jediného důvodu - dílo se podařilo.

Měl jsem sen. Sen o modelu, který je bezúdržbový. Sen o modelu který funguje hned po vybalení. Sen o modelu který nepotřebuje zdlouhavě vychytávat mouchy. Sen o modelu, který je tak malý, že se dá provozovat v obývacím pokoji. Sen o autíčku, které nepotřebuje tuning. Sen o modelu bez modelařiny. U snu také zůstalo, a to je dobře.

Přiblížení na brzdách, větroň ztrácí rychlost, metr nad zemí srovnám do horizontu. Teď již musím na zem. Okolo je spousta sněhu, na poli i ploše letiště. Přistání jako do bavlnky, ovšem na dráhu - a ne dva metry vedle. Tam čekala zmrzlá oranice, každá hrouda pevná jako žula. Bylo osm stupňů pod nulou.

V Uelzen konečně napadlo několik centimetrů sněhu. Během snídaně jsem se rozhodl že vyzkouším jak se se sněhem a vodou vypořádá můj nový Flash. Jak to dopadlo můžete vidět ve fotoreportáži.

Už při odchodu jsem Flashe připravil na náročné podmínky. Zalepil jsem pouzdro baterií a otvory v hlavní části podvozku krycí páskou. Přišlo mi to dostatečné, většina elektroniky je vcelku dobře chráněna.

Pokud vlastníte mini rc autíčko 1:64 a nebaví vás nabíjet z tužkových baterií vysílačky může vás zajímat následující.

O jaký model se jedná vidíte výše, přesně identifikovat ho lze pouze fotografií. Na internetu jej můžete nalézt pod označením 2006c a mnoha dalšími. Původ je neznámý a výrobce také.