Add new comment

Měl jsem sen. Sen o modelu, který je bezúdržbový. Sen o modelu který funguje hned po vybalení. Sen o modelu který nepotřebuje zdlouhavě vychytávat mouchy. Sen o modelu, který je tak malý, že se dá provozovat v obývacím pokoji. Sen o autíčku, které nepotřebuje tuning. Sen o modelu bez modelařiny. U snu také zůstalo, a to je dobře.

Kyosho d-nano, tak se jmenuje nový přírůstek do garáže. S přehledem se vejde do obývacího pokoje, rovněž se vejde do dlaně i na každou myslitelnou autodráhu. Kam se nevejde, to je úsporný rozpočet. Ani náhodou, i když se budete hodně snažit pod 2,5 tisíce korun za miniaturní modýlek se nedostanete. V pořádku? Pokud ano, potom pro vás má výrobce připraven dlouhý výčet funkcí a parametrů, které slibují dospělý model v miniaturní velikosti.

Z mého hlediska bylo důležité provedení s důrazem na funkčnost. Žádná hračka, modýlek musí vydržet sportovní nasazení. Dále i když se nebráním vylepšení, musí být po všech stránkách použitelný i v čistě základním provedení. A nakonec pokud možno minimální údržba. Všechno toto výrobce slibuje a také plní. Dále přidává i parametry které mě příliš neoslovují, ale jsou příjemné. Například luxusní maketový vzhled, který vzniká ve spolupráci s výrobcem, či velmi široký výběr modelů. Na další věci ale přijdete až po zakoupení, při provozu, a nemusí to vždy být potěšující zjištění.

První na řadě je ICS rozhraní, které umožňuje programovat zabudovaný přijímač. Hojně inzerovaná záležitost, v dodávce ale chybí. Cena je, na to že se jedná o celkem potřebnou záležitost astronomická - asi polovina té pořizovací. Pokud ji nejste ochotni zaplatit, musíte investovat do lepší vysílačky, nebo se rozloučit s jakýmkoli sofistikovanějším nastavením než je EPA a střed. Dále stojí za zmínku nabízené gyro. U auta rozhodně překvapivé. Má to být vylepšení, spíše jej ale Kyosho nabídnout muselo. Stává se, že i na rovném povrchu s volantem v neutrálu model uletí do strany. Není to nijak tragické, ale vyhnout se tomuto chování vyžaduje citlivou práci s plynem a ve výsledku nižší rychlost. Instalované gyro má toto vyřešit a umravnit model do očekávaných mezí. Nabízené je ovšem jako příslušenství a cena opět pořádná. Stejně tak jako cena lepšího diferenciálu, který by pravděpodobně svedl totéž a nevydával by zvuky jako drezína přejíždějící přes výhybky. Tento zvukový doprovod je naštěstí pouze občasný.

Možná se teď, po výčtu zklamání ptáte jak vypadá a jezdí? Odpovídám, že naprosto fantasticky. Karoserie je provedená tak detailně, že některé drobnosti nejsou vidět pouhým okem. Navíc se mi ji ještě nepodařilo rozbít, i když o karamboly není nouze. Výkon motoru je drastický, spíše je problém jej přenést na zem. U sporťáku se s plynem musí opatrně a u d-nano sporťáku to platí beze zbytku. Řízení předních kol má dostatečně velký rozsah, minimální poloměr zatáčení ale s rychlostí výrazně vzrůstá. Nevím, zda to je správné či ne, ale nevadí mi to.

Zatím jsem projezdil tak 1Ah = 10 "nádrží" = 10 nabití baterky 100 mAh. Jediná údržba byla odstraňování namotaných vlasů, které se dá zvládnout snadno a rychle. S modelem jsem spokojen, mohu trénovat doma a neztrácet příliš času laděním a servisem. Otázkou je, zda je to ještě modelařina? Moc jistý si nejsem, vyrobím alespoň osvětlení - model bude vypadat veseleji.