letadla

CESSNA Pelikán II - Úpravy

Značné provozní zatížení si vybíralo daň na polystryrenovém křídle i ocasních plochách. Opotřebované díly jsme nahrazovali vlastnoručně vyrobenými. Částečně z nadšení, částečně protože originály nebyly k sehnání.

Padá Jinn - něco si přej

Padá letadlo - něco si přej. Tak to jsem tenkrát skutečně nekřičel. Až teď, když od celé události uplynuly dva roky mně takový titulek přišel na mysl. Něco pádů našich RC strojů jsem již viděl, a přestože se rozhodně nepovažuji za pamětníka tento mi v mysli uvízl. Byl mimořádně zábavný a v celé historii modelaření celkem typický. Určitě jsem o něčem takovém četl dříve než se mi ten pohled naskytl.

CESSNA Pelikán I - Začátek

Cessna od Pelikána je parádní model a určitě nebudu jediný kdo ji pořídil v sadě aby si usnadnil začátky RC modelařiny. My s Pavlem jsme ji kupovali před třemi lety. Za tu dobru se z původně seriového stroje stala téměř 100% přepracovaná, přemotorovaná, omlácená ale stále slušně létající bestie.

Whistler a váha větroňů

Ze svého Whistlera jsem důsledně ořezával každý gram, až jsem skončil na letové váze 660g. Na model který má rozpětí 1300mm je to spíš víc, ale níže už to bohužel nejde. První roky boje s přebytečným tukem nebyly náročné. Postupně jsem napravoval špatná (a váhu zvyšující) rozhodnutí z doby stavby. Nakonec se ale bojovalo o každý gram, až jsem celý proces ukončil.

Tags:

Jak létají termiku profíci?

Co dělat, když se nedaří sehnat ten opravdový "pohon" pro větroně - termiku? Nebo lépe řečeno, když termika je, ale letadlo se stále nemůže uchytit, nabrat alespoň pár metrů výšky. Sám tak úplně nevím, a dva roky jsem se trápil naprosto bez jakékoli naděje. První věc, která mi opravdu pomohla, bylo krátké polétání s Jirkou, který létá větroně závodně (F3J,RCVN).

Tags:

Jinn - Oprava Čumáku

Včera jsem rozsekal Jinna. Jednoznačně pilotní chyba, podcenění přípravy. Jediná polehčující okolnost je že jsem měsíc nelítal, měl jsem tudíž absťák a návyky byly maličko zaprášené. To se ale "překvapivě" se to na sebevědomí nijak negativně neprojevilo. Havárie to nebyla drastická - ztráta vyšky po obratu po větu, škrtnutí křídlem o zem a hvězda přes motor. To je u Jinna slabý místo = motor trčí ven a takováhle hvězda ho spolehlivě "vyloupne" i s kusem elaporu.

Cessna Pelikán skládá reparát

Do jedné ruky Cessnu, do druhé vysílačku. Pár baterek do kapsy a konečně povedený polet na domácím letišti. Tak by se dala shrnout moje aktivita v době, kdy většina slušných lidí zasedala k nedělním obědu. Krásné počasí mě vylákalo. Venku už to zase taková sláva nebyla, ale mrazy hluboko pod nulou, které si ještě až moc dobře pamatuji, jsou definitivně pryč.

YAK 54 - nový přírustek do rodiny

Už pár měsíců jsem pošilhával po akrobatovi, většinou mě odrazovala konstrukce z balsy, až jsem na hobbykingovi narazil na tohoto krasavce, pak už se jen stačilo šikovně pře narozeninami zmínit o nádherném letadlu, které u hobbykinga mají no a teď už se můj hangár může pyšnit tímto nádherným akrobatem. Jde o model, který je určený pro spalovací motor, já jsem se ale rozhodl pro variantu s elektromotorem poháněným pěti nebošestičlánkem lipo. Bohužel model nepůjde házet z ruky a i přistání bude muset být na podvozek, což bude znamenat cestu autem na letiště, na druhou stranu vím, že v hangáru něco chybí, a tak příště budu pokukovat po něčem, s čím budu moct trénovat každý den před barákem.

Oprava centroplánu Cularise

Ne vždy stačí Dremelka. Pro opravu centroplánu Cularise jsem se musel vybavit daleko dospělejším nářadím. Pořádná ruční vtračka, sada vrtáků s průměrem od centimetru nahoru, největší mosazná trubka, která se dala sehnat u Pecky. Ničeho ale nelituji, a to z jediného důvodu - dílo se podařilo.

Stránky

Prihlásit se k odběru letadla